Ιστορικά Αεροσκάφη Π.Α.

Η ΠΑ χρησιμοποίησε μέχρι σήμερα μια εντυπωσιακή ποικιλία αεροσκαφών υπό διάφορες επιχειρησιακές συνθήκες σε όλα τα μέτωπα στην ειρήνη και στον πόλεμο. Πολλά από αυτά συνδέθηκαν με ορισμένες από τις πιο δραματικές στιγμές της νεώτερης ιστορίας μας, ενώ άλλα, λιγότερο γνωστά, αφού πρόσφεραν τις υπηρεσίες τους πέρασαν στην αφάνεια.

Μεγάλο μέρος του υλικού που ακολουθεί, αντλήθηκε από την έκδοση του ΓΕΑ "Αεροσκάφη της Π.Α. 1929-2001"

1911 - 1928 : Τα Πρώτα Βήματα

Το 1911 η Ελληνική Κυβέρνηση ανέθεσε σε Γάλλους ειδικούς τη δημιουργία της Ελληνικής Αεροπορικής Υπηρεσίας. Στα πλαίσια αυτής της προσπάθειας έξι συνολικά Αξιωματικοί στάλθηκαν στη Γαλλία για να εκπαιδευθούν ως χειριστές, ενώ παραγγέλθηκαν τα πρώτα στρατιωτικά αεροπλάνα.

1929 - 1934 : Οι Απαρχές

Το Δεκέμβριο του 1929 ιδρύεται το Υπουργείο Αεροπορίας, με πρώτο υπουργό τον τότε πρωθυπουργό Ελευθέριο Βενιζέλο. Το Πτητικό υλικό της ενοποιημένης Αεροπορίας ήταν ένα ετερόκλητο μωσαϊκό τύπων που κληρονομήθηκαν από τη Στρατιωτική και Ναυτική Αεροπορία.

1935 - 1940 : Προς την Άβυσσο

Από το 1936 ξεκίνησε ένα μεγαλεπίβολο επταετές πρόγραμμα ανασυγκρότησης της Αεροπορίας. Το πιο ενδιαφέρον γνώρισμα του προγράμματος ήταν η προσπάθεια επιβολής τυποποίησης στην πανσπερμία υλικού που υπήρχε ή παραγγέλθηκε. Η επιδείνωση της διεθνούς κατάστασης μετά το 1938 δεν επέτρεψε την ολοκληρωμένη εφαρμογή του, καθώς πολλά από τα αεροσκάφη που προορίζονταν για την Ελλάδα κατασχέθηκαν με την έκρηξη του πολέμου. Παρ'όλα αυτά, η μικρή Ελληνική Αεροπορία όρθωσε το ανάστημά της απέναντι στην άρτια εξοπλισμένη Regia Aeronautica το 1940, μέχρι την καθήλωση, ή καταστροφή του υλικού της.

1941 - 1950 : Δια Πυρός και Σιδήρου

Τα αεροσκάφη της 13ΜΝΣ που διέφυγαν στη Μέση Ανατολή αποτέλεσαν τον πυρήνα της Ελληνικής Αεροπορίας η οποία αναδιοργανώθηκε σύμφωνα με τα βρετανικά πρότυπα. Κύρια πηγή αεροπορικού υλικού είναι η Μ. Βρετανία, ενώ στα τέλη της δεκαετίας, η θέση της ως πηγή αεροπορικού υλικού μέσω προγραμμάτων βοηθείας καταλαμβάνεται από τις ΗΠΑ.

1951 - 1973 : Στη Δίνη του Ψυχρού Πολέμου

Τα πρώτα Ελληνικά αεριωθούμενα Τ-33 προσγειώθηκαν στην Ελευσίνα στις 21 Σεπτεμβρίου του 1951. Στις αρχές του επόμενου έτους, η χώρα μας γίνεται επίσημα δεκτή στο ΝΑΤΟ. Αυτές οι δύο εξελίξεις καθόρισαν το είδος του πτητικού υλικού με το οποίο θα εφοδιάζονταν η Αεροπορία στις επόμενες δεκαετίες. Από το 1951 ως το 1973 σχεδόν όλοι οι τύποι αεροσκαφών αποκτήθηκαν είτε μέσω του προγράμματος MAP είτε ως συμμαχική βοήθεια. Η επιλογή των τύπων επηρεαζόταν από τις γενικότερες ανάγκες της συμμαχίας οι οποίες δεν συνέπιπταν κατ'ανάγκη με τις Ελληνικές. Ορόσημα της περιόδου, ήταν η ταχύτατη μετάβαση από τα ελικοφόρα στα jet και η ικανότητα άμεσης αξιοποίησης υλικών προηγμένης τεχνολογίας.

1974 Έως Σήμερα

Αν μελετήσει κανείς την ανάπτυξη του δυναμικού της ΠΑ σ'όλη της την ιστορική διαδρομή, δεν μπορεί παρά να παρατηρήσει ότι το ζενίθ της ανάπτυξής της, σε σχέση πάντα με την αναλογία δυνάμεων στον ευρύτερο βαλκανικό χώρο, επιτεύχθηκε προς τις αρχές της δεκαετίας του '80. Αποφασίστηκε ότι στο εξής οι εθνικοί αμυντικοί στόχοι αποκτούν προτεραιότητα σε σχέση με τους αντίστοιχους ΝΑΤΟικούς. Με τους νεώτερους τύπους αεροσκαφών εισάγονται σε υπηρεσία για πρώτη φορά αξιόπιστα όπλα υπέρυθρου/ηλεκτροοπτικής καθοδήγησης καθώς και πύραυλοι με δυνατότητα BVR.