|
|
Potez Po 25 A2 "Avion Grecque"
Αγοράστηκαν 24 το 1931 από τη Γαλλία, και τοποθετήθηκαν σ'αυτά κινητήρες Hispano-Suiza 500 ίππων, από τις αποθήκες της αεροπορίας. Οι κινητήρες αρχικά προορίζονταν για να τοποθετηθούν σε Bre XIX, κάτι που δεν έγινε λόγω αυξημένου κόστους. Το Po 25 είχε σχεδιαστεί για να φέρει διάφορους κινητήρες, αλλά όχι τον συγκεκριμμένο της H.S. Η προσαρμογή του συνοδεύτηκα από τοποθέτηση έρματος βάρους 25 κιλών στην ουρά, και σύμφωνα με πολέμιους αυτής της επιλογής προκάλεσε σωρεία ατυχημάτων. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το 1940 είχαν απομείνει 17 Po 25 A2. Κατά τον Β' Π.Π. χρησιμοποιήθηκε μόνο στα αρχικά του στάδια καθώς ήταν πια ξεκάθαρα απαρχαιωμένο. Από την εταιρεία κατασκευής του δόθηκε ο χαρακτηρισμός "ελληνικό αεροπλάνο", όπως αναφέρεται στις τεχνικές σημειώσεις του, που εκδόθηκαν ειδικά για την Ελλάδα. Τεχνικά χαρακτηριστικά/Επιδόσεις:
|
16/5/2012 - Επίσκεψη του Αρχηγού της Βουλγαρικής ΠΑ στην 115 ΠΜ
15/5/2012 - Ετήσια Συγκέντρωση Στελεχών της 348 ΜΤΑ 14/5/2012 - Επίσκεψη του Αρχηγού της Βουλγαρικής ΠΑ στο ΓΕΑ - AT 062/2012 13/5/2012 - Διάσωση Ιστιοπλόων - AT 061/2012 13/5/2012 - Επίσκεψη Α/ΓΕΑ στις νήσους Ρόδο, Μεγίστη (Καστελόριζο) και Στρογγύλη
15/5/2012 - Διάθεση Προσωπικού και μέσων ΠΑ
Διατέθηκαν 3 αεροσκάφη και ελικόπτερα σε αποστολές αεροδιακομιδών. |
||||||||||||||||||||||||||||
|
Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας © 2005-2012 - Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος |
||||||||||||||||||||||||||||||