|
|
Bristol Blenheim Mk I/Mk IV
Δυσμενείς εντυπώσεις στους έλληνες χειριστές προκάλεσε η απουσία θυρίδας διαφυγής η οποία τους ανάγκαζε σε περίπτωση εγκατάλειψης να αναστρέψουν το αεροσκάφος, σαν να ήταν καταδιωκτικό. Μέσω της βρετανικής βοήθειας η 13 ΜΕΒ αποκτά στη Μέση Ανατολή 19 Bristol Blenheim Mk IV. Με την παράδοσή τους τον Ιανουάριο του '42 τα ήδη υπάρχοντα στη Μοίρα και καταπονημένα Anson ανέλαβαν δευτερεύουσες αποστολές. Κατά την διάρκεια ενός ολόκληρου έτους επιχειρησιακής δράσης, τα ελληνικά Blenheim Mk IV έκαναν αισθητή την παρουσία τους πάνω από το μεγαλύτερο μέρος της ΝΑ Μεσογείου, επανδρωμένα συχνά από μεικτά πληρώματα Αεροπορίας-Ναυτικού. Χρησιμοποιήθηκαν για την προστασία νηοπομπών μεγάλης σημασίας και διακρίθηκαν στον εντοπισμό και την προσβολή υποβρυχίων. Το τελευταίο Blenheim Mk IV επιστρέφεται στο 159 Maintenance Unit στις 26 Ιανουαρίου 1943. Τεχνικά χαρακτηριστικά/Επιδόσεις: Bristol Blenheim Mk I
Τεχνικά χαρακτηριστικά/Επιδόσεις: Bristol Blenheim Mk IV
|
16/5/2012 - Επίσκεψη του Αρχηγού της Βουλγαρικής ΠΑ στην 115 ΠΜ
15/5/2012 - Ετήσια Συγκέντρωση Στελεχών της 348 ΜΤΑ 14/5/2012 - Επίσκεψη του Αρχηγού της Βουλγαρικής ΠΑ στο ΓΕΑ - AT 062/2012 13/5/2012 - Διάσωση Ιστιοπλόων - AT 061/2012 13/5/2012 - Επίσκεψη Α/ΓΕΑ στις νήσους Ρόδο, Μεγίστη (Καστελόριζο) και Στρογγύλη
15/5/2012 - Διάθεση Προσωπικού και μέσων ΠΑ
Διατέθηκαν 3 αεροσκάφη και ελικόπτερα σε αποστολές αεροδιακομιδών. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας © 2005-2012 - Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||