Ιστορία της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας – Τόμος Β’, 1919 – 1929
Η Μικρασιατική Εκστρατεία και τα πρώτα χρόνια της μεσοπολεμικής Περιόδου. H Αεροπορία συμμετείχε στην Μικρασιατική Εκστρατεία με τέσσερις Μοίρες Στρατιωτικής Συνεργασίας και μία Ναυτικής. Αναγνωρίσεις, φωτογραφήσεις, πολυβολισμοί, βομβαρδισμοί και αερομαχίες συνιστούν την πολύπλευρη δράση της. Κατά την ειρηνική περίοδο που ακολούθησε μετά την λήξη της Μικρασιατικής Εκστρατείας η Αεροπορία ανασυγκροτήθηκς και εκσυγχρονίστηκε με νέους τύπους Αγγλικών και Γαλλικών αεροσκαφών.
To 1928 σημειώθηκε ένα σημαντικό επίτευγμα για τις τότε δυνατότητες της Ελληνικής Αεροπορίας, ο Γύρος της Μεσογείου από το Breguet-19 “ΕΛΛΑΣ”, με χειριστή τον Υπολοχαγό Ευαγ. Παπαδάκο και παρατηρητή τον Συνταγματάρχη Χρήστο Αδαμίδη.
Το αεροσκάφος “Σπέτσαι” τύπου Airco De Havilland D.H. 9 στη Σμύρνη το 1919. Τα D.H. 9 αποτελούσαν παραλλαγή των D.H. 4 και προορίζονταν για βομβαρδισμούς. Προωθούνταν με κινητήρα B.H.P 240 ίππων. Εκτός από τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίου βομβών εώς 500 λίβρες, τα D.H. 4 ήταν οπλισμένα με δύο πολυβόλα: ένα Vickers εμπρόσθιας βολής για το χειριστή και ένα περιστρεφόμενο Lewis για τον παρατηρητή.
Το καταδιωκτικό Gloster “Mars” VI Nighthawk ενέλαβε ενεργό υπηρεσία μετά την εκστρατεία της Μικράς Ασίας. Τα πρώτα 13 ήταν βαμμένα ασημένια. Το απεικονιζόμενο ήταν χρώματος χακί με λευκούς αριθμούς νηολογίου.
Το Morane-Saulnier MS. 147, γαλλικής κατασκευής, χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό κατά την περίοδο του μεσοπολέμου. Έφερε περιστροφικό αστεροειδή κινητήρα Salmon 9AC 120 ίππων.
Πλήρωμα μπροστά από βομβαρδιστικό τύπου Airco De Havilland D.H. 4 στο αεροδρόμιο του Καζαμίρ Σμύρνης, στις 8 Οκτωβρίου 1919
Το μονοθέσιο Sopwith Camel 1F.1 αποδείχθηκε ιδιαίτερα πετυχημένο και έφερε σε πέρας μεγάλο αριθμό αποστολών κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στη Μικρά Ασία. Το εικονιζόμενο είναι στο αεροδρόμιο του Αϊδινίου το 1918.
