Το 13^ο Σμήνος Μεταφορών (αεροσκάφη C-47 Dakota), δύο ημέρες μετά την άφιξή του στην Ιαπωνία, εντάχθηκε στην 21^η Μοίρα –της 374^ης Αμερικάνικης Πτέρυγας– τα πληρώματα της οποίας, λόγω των συχνών μετακινήσεών της, αποκαλούνταν “Αθίγγανοι της Kyushu”. Το Ελληνικό Σμήνος ανέλαβε μεταφορές κάθε είδους στα προκεχωρημένα σημεία του μετώπου, ρίψεις εφοδίων και πυρομαχικών σε φίλια τμήματα, προκεχωρημένα ή αποκομμένα, νυχτερινές πτήσεις σε εχθρικό έδαφος για συλλογή πληροφοριών, ψυχολογικό πόλεμο και τέλος ανεφοδιασμό συμμαχικών βάσεων.

Έξι αεροσκάφη PZL P.24 της 23^ης Μοίρας Διώξεως, εκτελώντας αποστολή κάλυψης του τομέα επιχειρήσεων Γ’ Σώματος Στρατού και προστασίας φίλιων βομβαρδιστικών, εμπλέκονται σε αερομαχία με υπέρτερη ιταλική δύναμη καταδιωκτικών Fiat CR.42. Κατά τον αγώνα που ακολουθεί καταρρίπτεται από τα εχθρικά πυρά ένα ελληνικό αεροσκάφος, με αποτέλεσμα το θάνατο του χειριστή, Ανθυποσμηναγού Τσίτσα Κωνσταντίνου. Την ίδια ημέρα ένα αεροπλάνο Junkers ju 52 – από τα πέντε της Πολιτικής Αεροπορίας που είχαν επιστρατευθεί – κατορθώνει παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες να μεταφέρει ένα απόσπασμα της 80^ης Βρετανικής Μοίρας από τα Ιωάννινα στη Λάρισα.